Gyda datblygiad technoleg, mae cyflwyno drone yn dod yn ddull logisteg newydd yn raddol, sy'n gallu dosbarthu eitemau bach i ddefnyddwyr mewn cyfnod byr o amser. Ond ble mae drones yn parcio ar ôl iddynt ddanfon?
Yn dibynnu ar y system drôn a'r gweithredwr, mae lle mae dronau'n cael eu parcio ar ôl eu danfon yn amrywio. Bydd rhai dronau'n dychwelyd i'w man cychwyn gwreiddiol, tra bydd eraill yn glanio mewn rhan wag gerllaw neu ar do. Bydd dronau eraill yn dal i fod yn hofran yn yr awyr, gan ollwng pecynnau trwy raff neu barasiwt i leoliad dynodedig.
Y naill ffordd neu'r llall, mae angen i ddanfoniadau drone gydymffurfio â rheoliadau a safonau diogelwch perthnasol. Er enghraifft, yn yr Unol Daleithiau, mae angen danfon drone o fewn llinell olwg y gweithredwr, ni all fod yn uwch na 400 troedfedd, ac ni ellir ei hedfan dros dyrfaoedd na thraffig trwm.
Ar hyn o bryd, mae rhai manwerthwyr mawr a chwmnïau logisteg wedi dechrau profi neu ddefnyddio gwasanaethau dosbarthu dronau. Er enghraifft, mae Amazon wedi cyhoeddi y bydd yn cynnal treialon danfon dronau mewn rhai dinasoedd yn yr UD, yr Eidal a'r DU, ac mae Walmart yn defnyddio dronau i ddosbarthu meddyginiaeth a bwydydd mewn saith talaith yn yr UD.
Mae gan gyflenwi dronau lawer o fanteision, megis arbed amser, lleihau costau a lleihau allyriadau carbon. Fodd bynnag, mae hefyd yn wynebu rhai heriau, megis cyfyngiadau technegol, derbyniad cymdeithasol, a rhwystrau rheoleiddiol. Mae'n dal i gael ei weld a all danfon drone ddod yn ddull logisteg prif ffrwd yn y dyfodol.
Amser post: Hydref-23-2023